La réglementation
La réglementation est le premier des 5 modules du PPL théorique. Vous devez ici répondre à 20 questions en 40 minutes.
Chaque bonne réponse vaut 1 (un) point, chaque mauvaise réponse en vaut 0 (zéro).
Vous disposez de XX pour répondre à ce quiz.
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Question 1
Vous devez vous tenir à l'écart des circuits d'un aérodrome contrôlé si :
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Une approche aux instruments est en cours.![]()
Vous n'êtes pas pilote professionnel.![]()
Vous n'avez pas l'intention de l'utiliser, sauf clairance contraire.![]()
Vous n'avez pas déposé de plan de vol à destination de cet aérodrome.
Question 2
Pour indiquer une panne radio, vous affichez sur le transpondeur le code :
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7600.![]()
7000.![]()
7700.![]()
7500.
Question 3
Vous êtes en finale sur un aérodrome contrôlé. Vous apercevez un artifice à feu rouge tiré depuis la tour de contrôle d'aérodrome. Cela signifie :
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Quelles que soient les instructions antérieures, n'atterrissez pas pour le moment.![]()
Revenez pour atterrir.![]()
Aérodrome dangereux, n'atterrissez pas.![]()
Cédez le passage à un autre aéronef et revenez pour atterrir.
Question 4
En montée, dans une TMA, vous passez l'altitude de transition. Vous devez alors caler votre altimètre :
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Au QNH régional.![]()
Au QFE du terrain de départ.![]()
Au QNH du terrain de destination.![]()
à 1013,2 hPa.
Question 5
La distance minimale à maintenir vis-à-vis de tout obstacle artificiel est :
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50 m (170 ft).![]()
300 m (1000 ft).![]()
La distance ne mettant pas en cause la sécurité.![]()
1000 m (3300 ft).
Question 6
Sous le plus haut des 2 niveaux suivants, 3000 ft AMSL ou 1000 ft ASFC, hors espace aérien contrôlé, les conditions météorologiques de vol à vue sont :
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Visibilité en vol 5 km, distance horizontale des nuages 1500 m, distance verticale des nuages 300 ft.![]()
Visibilité en vol 5 km, distance horizontale des nuages 1500 m, distance verticale des nuages 1000 ft.![]()
Visibilité en vol 1500 m ou 1 minute de vol, hors des nuages et en vue de la surface.![]()
Visibilité en vol 1500 m ou distance correspondant à 30 secondes de vol, hors des nuages et en vue de la surface.
Question 7
Dans un espace aérien contrôlé de classe C, D ou E, l'espacement minimal vis-à-vis des nuages est :
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Horizontalement distance correspondant à 30 secondes de vol, verticalement 100 m.![]()
Horizontalement 300 m, verticalement 450 m.![]()
Hors des nuages.![]()
Horizontalement 1500 m, verticalement 300 m.
Question 8
Pour suivre la route magnétique 359°, en appliquant la règle semi-circulaire, vous devez choisir un niveau de vol:
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Pair.![]()
Impair.![]()
Pair + 5.![]()
Impair + 5.
Question 9
Le passage aux règles IFR au cours d'un vol, suite à une dégradation des conditions météorologiques :
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Peut être autorisé à un pilote non qualifié, dans un espace de classe B.![]()
Peut être autorisé à un pilote non qualifié, dans un espace de classe D.![]()
Est possible à la condition de détenir une qualification IR valide et de voler sur un avion équipé.![]()
Est possible à la seule condition de détenir une qualification IR valide.
Question 10
L'espace aérien est divisé en régions d'information de vol, dites "FIR" (Flight Information Region). Il y en a :
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11.![]()
5.![]()
Une seule.![]()
3.
Question 11
La hauteur minimale de survol d'un rassemblement supérieur à 10000 personnes est fixée à :
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1500 m (5000 ft).![]()
300 m (1000 ft).![]()
1000 m (3300 ft).![]()
500 m (1600 ft).
Question 12
A l'arrivée sur un terrain contrôlé, vous tombez en panne radio avant d'avoir reçu la clairance d'intégration :
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Vous suivez la dernière clairance, puis vous poursuivez jusqu'à l'atterrissage, en accord avec d'éventuelles instructions complémentaires transmises par signaux visuels.![]()
Vous ne devez pas vous intégrer, sauf en cas d'urgence.![]()
Vous orbitez, en attendant l'avion-guide qui vous mènera au terrain.![]()
Vous poursuivez jusqu'à l'atterrissage.
Question 13
En vol, un avion plus rapide vous dépasse. Vous :
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Changez de niveau pour le laisser passer.![]()
Tournez à gauche pour le laisser passer.![]()
Maintenez votre cap et votre altitude, l'avion vous dépassera par la droite.![]()
Tournez à droite pour le laisser passer.
Question 14
Vous voulez dépasser un ULM, moins rapide :
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Il faut obtenir par radio, de l'autre pilote, une autorisation de dépassement.![]()
Vous êtes prioritaire.![]()
Il n'existe pas de priorité lors des dépassements.![]()
Il est prioritaire.
Question 15
Sur un aérodrome où la radio est obligatoire, un AFIS vous passe les paramètres et vous signale un avion en étape de base :
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Vous devez débuter l'intégration par une verticale terrain.![]()
Vous pouvez vous intégrer en finale.![]()
Vous devez vous intégrer en vent arrière.![]()
Vous pouvez vous intégrer en étape de base.
Question 16
Un panneau carré rouge à diagonales jaunes, disposé sur l'aire à signaux signifie :
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Atterrissage interdit.![]()
Travaux en cours sur l'aérodrome.![]()
Interdiction d'atterrir après la croisée des pistes.![]()
Aérodrome réservé aux hélicoptères.
Question 17
Votre passager désire effectuer des photographies d'un plan d'eau, hors agglomération. Vous pouvez descendre jusqu'à une hauteur minimale de :
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300 m (1000 ft).![]()
50 m (170 ft).![]()
500 m (1600 ft).![]()
150 m (500 ft).
Question 18
Votre vol n'est pas contrôlé :
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En VFR, dans les espaces de classe E.![]()
Dans la circulation d'un aérodrome contrôlé.![]()
En VFR spécial, dans les espaces de classe E.![]()
En VFR, dans les espaces de classe D.
Question 19
Les espaces aériens de classe E sont des espaces aériens dont la pénétration en VFR est :
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Autorisée sans aucune contrainte.![]()
Soumise à l'obtention d'une clairance demandée par radio.![]()
Interdite.![]()
Autorisée sans contact radio, sous réserve de respecter certaines conditions météorologiques.
Question 20
Sur le certificat d'examen de navigabilité de votre avion vous notez que la date d'expiration de celui-ci est dépassée, votre avion :
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Est apte au vol.![]()
N'est utilisable qu'en vol local.![]()
N'est plus apte au vol.![]()
Est utilisable, dans la limite de certaines restrictions.
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