Aérodynamique et mécanique du vol 2004

Note moyenne : Publié par valom815 le 26 mars 2012

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Question 1
En vol normal :

L'extrados de l'aile est le siège d'une dépression.
L'intrados de l'aile est le siège d'une surpression.
L'aile est "décrochée".
Les propositions "a et b" sont exactes.
Question 2
La traînée est toujours parallèle à :

La trajectoire par rapport à la masse d’air.
L’axe longitudinal de l’appareil.
La corde de profil.
L’horizontale.
Question 3
L’angle formé par la corde de profil d’une aile et la trajectoire par rapport à l’air s’appelle :

Angle de plané
Angle d’incidence
Assiette
Pente
Question 4
En soufflerie, si on multiplie par 3 la vitesse du vent relatif, la force aérodynamique est:

Multipliée par 3
Multipliée par 9
Divisée par 3
Divisée par 9
Question 5

Le volet Fowler est représenté ci-dessous en :

A
B
C
D
Question 6

Sur la polaire d'aile dessinée ci-dessous, le point D est appelé :

Point de portance maximale
Point de traînée maximale
Décrochage ou point de décrochage
Point d’aboutissement
Question 7
Un planeur vole en air calme à 144 km/h, son variomètre indique – 1,25 m/s. Quelle est sa finesse ?

15
32
50
58
Question 8
Un avion de transport dont la masse est de 30 tonnes a une aile de 100 m2. Calculer son coefficient Cz de portance à la vitesse de 180 km/h (prendre g = 10 et une masse volumique de 1,2 kg/m3) :

0,3
1,6
2
2,4
Question 9
L'allongement de l'avion précédent est de 9. Quelle est son envergure ?

25 m
11,1 m
30 m
33 m
Question 10
Le décollage d’un avion se fait face au vent pour :

éviter de dépasser la V.N.E.
Avoir une meilleure portance et une plus faible traînée.
Décoller sur une distance plus courte et avoir un meilleur taux de montée.
Aucune des propositions ci-dessus n’est exacte.
Question 11
La vitesse obtenue lorsque l’avion vole à sa finesse maximale, est la vitesse qui permet de :

Rester en l’air le plus longtemps possible.
Parcourir la plus grande distance possible.
Voler le plus vite possible.
Décoller le plus court possible.
Question 12
Un avion vole à vitesse et altitude constantes. Sans bouger le manche, le pilote augmente la puissance à l’aide de la manette des gaz. Cette action entraîne :

Uniquement une augmentation de vitesse.
Uniquement une augmentation d’altitude.
Une augmentation de vitesse et une augmentation d’altitude.
Une augmentation de vitesse ou bien d’altitude, cela dépend du vent.
Question 13
Tous les facteurs énoncés ci-dessous influencent la force aérodynamique sauf un, lequel ?

La température de l’air du jour.
La propreté de l’aile.
La vitesse du vent local du jour.
La surface alaire.
Question 14
Le décrochage d’une aile se produit :

Toujours à la même vitesse.
Toujours en cas de panne moteur.
Quand l’angle d’incidence devient très faible .
Quand l’angle d’incidence devient très important.
Question 15
La variation de l’assiette longitudinale s’effectue autour de l’axe de :

Tangage
Roulis
Lacet
Piste
Question 16
Parmi les éléments suivants, quel est celui qui a généralement une influence sur la position du centre de gravité d’un avion ?

La vitesse.
L’inclinaison.
Le niveau de carburant dans les réservoirs.
La trajectoire (montée, palier, descente).
Question 17
Le braquage des ailerons provoque un effet secondaire appelé :

Lacet inverse
Roulis inverse
Lacet induit
Traînée induite
Question 18
On définit le facteur de charge "n" d'un avion comme étant :

Poids / Portance
Portance / Poids
Portance / Traînée
Inverse à la charge alaire
Question 19
Un ULM ou un avion "centré arrière" sera :

Obligatoirement incontrôlable
Plus stable qu’un avion "centré avant"
Moins sensible à la turbulence qu’un avion "centré avant"
Plus maniable qu’un avion "centré avant"

Infos sur ce quiz

Auteur : valom815
Difficulté : Difficile
Tags : bia, aérodynamique, méca...(suite)
Parties jouées :
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Le classement

Score moyen des joueurs : %

1.Edbia89.5 %
2.Nana8378.9 %
3.Rayngiggs68.4 %
4.zookd57.9 %
5.assia3140052.6 %
6.sg6852.6 %
7.ines_bejaoui47.4 %
8.misterfrantz47.4 %
9.lulu17030142.1 %
10.mattgallico36.8 %

Ils y ont joué

sbastien31.6 %
milord10.5 %
ram3121.1 %
neosid31.6 %
Organizator31.6 %

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