Question 1
Le coefficient de trainée induite d'une aile est:
![]()
Faible aux grands angles d'incidence![]()
Fort aux grands angles d'incidence![]()
La somme des coefficients de portance et de trainée![]()
Fort sur les planeurs, faible sur les avions
Question 2
La résistance de l'air sur un corps
![]()
S'exprime en kilogrammes![]()
Ne dépend pas de la surface du corps![]()
Est proportionnelle à la surface du corps![]()
Varie avec le carré de la surface du corps
Question 3
Dans le cas d'un virage très serré, le facteur de charge d'un avion atteint la valeur de +2,5. Le pilote, dont le poids réel est 800N (80kg environ)
![]()
A un poids apparent égal à 320N![]()
Ne ressent aucun effet dû au virage![]()
A un poids apparent égal à 2 000N![]()
Perd forcément connaissance
Question 4
Dans une veine d'air en mouvement, la pression totale est égale à:
![]()
La pression dynamique moins la pression statique![]()
La somme des pressions dynamique et statique![]()
La somme des pressions statiques et atmosphériques![]()
La différence entre la pression atmosphérique et lq pression dynamique
Question 5
Le foyer d'un profil est
![]()
Confondu avec le centre de poussée![]()
Situé au bord d'attaque![]()
Situé environ à 25% de la corde à partir du bord d'attaque![]()
Situé environ à 25% de la corde à partir du bord de fuite
Question 6
La densité de l'air intervient dans la portance. Celle-ci est:
![]()
Plus importante au sol quand il fait chaud![]()
Plus importante au sol quand il fait froid![]()
Plus importante en altitude![]()
Plus importante en altitude quand il fait chaud
Question 7
Sur un planeur en virage, le braquage des ailerons provoque un effet secondaire appelé
![]()
Roulis inverse![]()
Lacet inverse![]()
Roulis induit![]()
Lacet induit
Question 8
Le décrochage d'une aile se produit
![]()
Sans signe avertisseur![]()
Quand l'angle d'incidence diminue![]()
Toujours à faible vitesse![]()
Quand l'angle d'incidence devient très important
Question 9
Le vent relatif
![]()
Est la composante du vent réel parallèle à la trajectoire![]()
Est parallèle à la trajectoire, et de même sens que le déplacement de l'avion![]()
Est parallèle à la trajectoire, mais de sens opposé au déplacement de l'avion![]()
Est la composante du vent réel perpendiculaire à la trajectoire
Question 10
En montée rectiligne uniforme, la portance est
![]()
Inférieure au poids![]()
Supérieure au poids![]()
Égale au poids![]()
Égale à la trainée
Question 11
En vol en palier stabilisé
![]()
La portance est toujours supérieure au poids, sinon l'avion tombe![]()
La traction est supérieure à la trainée en descente rectiligne à vitesse constante![]()
La portance est égale au poids![]()
Toutes les réponses sont exactes
Question 12
On définit le facteur de charge n d'un avion comme étant:
![]()
Poids/Portance![]()
Portance/Poids![]()
Portance/Trainée![]()
Inverse de la charge alaire
Question 13
L'effet du souffle hélicoïdal de l'hélice peut être compensé par
![]()
1.Le pilote qui agit sur la gouverne de direction![]()
2.La commande dissymétrique des ailerons![]()
3.Le calage déporté de la dérive par rapport à l'axe de roulis![]()
4.Les réponses 1. et 3. sont exactes
Question 14
Quel facteur n'améliore pas les performances aérodynamiques d'un planeur ?
![]()
Une aile propre, sans moucherons![]()
Un grand allongement![]()
Un train rentrant![]()
Un train fixe
Question 15
Parmi ces éléments, quels sont ceux qui améliorent la stabilité ?
![]()
La dérive de l'avion, et le radôme conique![]()
La dérive de l'avion et le dièdre positif de l'aile![]()
Le dièdre négatif, la flèche de l'aile![]()
La dérive, et le dièdre négatif de l'aile
Question 16
Sur la demi-aile associée à l'aileron baissé
![]()
La portance diminue, la trainée diminue![]()
La portance augmente, la trainée augmente![]()
La portance ne varie pas, la trainée augmente![]()
La portance augmente, la trainée ne varie pas
Question 17
Les winglets servent à
![]()
Augmenter la trainée de l'aile![]()
Diminuer la stabilité en lacet![]()
Rendre tourbillonnaire l'écoulement de l'air sur les ailes![]()
Diminuer la trainée induite due aux écoulements marginaux
Question 18
Lors d'un virage à 30° d'inclinaison à altitude constante, le poids apparent est
![]()
Égal au poids réel![]()
Égal à 1,15 fois le poids réel![]()
Égal au double du poids réel![]()
Inférieur au poids réel
Question 19
La base de lancement spatiale de Kourou est située proche de l'équateur pour profiter
![]()
D'une plus grande vitesse de rotation de la Terre![]()
D'un climat tempéré![]()
D'une pression armosphérique faible![]()
D'un espace aérien réservé à cet usage
Question 20
Assiette =
![]()
Incidence + pente![]()
Incidence - pente![]()
Incidence + 2 x pente![]()
Incidence x pente
Question 21
Par la manoeuvre de quelle commande est gérée la symétrie du vol de l'avion
![]()
Le déplacement latéral du manche![]()
Le réglagee de la puissance du moteur![]()
Les palonniers qui agissent sur la gouverne de direction![]()
Le déplacement d'avant en arrière du manche
Question 22
Le braquage des volets hypersustentateurs de bord de fuite
![]()
Augmente le coefficient Cz de portance![]()
Augmente le coefficient Cx de trainée![]()
Crée un couple piqueur![]()
Toutes les propositions sont exactes
Question 23
L'angle d'incidence d'un profil d'aile est l'angle compris entre
![]()
La trajectoire et l'axe longitudinal de l'avion![]()
La trajectoire et l'horizontale![]()
La corde de profil et l'horizontale![]()
La corde de profil et la trajectoire
Question 24
La portance est
![]()
Une force générée par le moteur![]()
Toujours égale et de direction opposée au poids de l'avion![]()
La composante de la force aérodynamique perpendiculaire à la direction du vent relatif![]()
La composante de la force aérodynamique parallèle à la direction du vent relatif
Question 25
Un ULM pendulaire est piloté
![]()
En roulis et en tangage, par traction sur les suspentes![]()
En roulis seulement, par déplacement du centre de gravité![]()
En tangage seulement, par déplacement du centre de gravité![]()
En roulis et en tangage, par déplacement du centre de gravité
Question 26
Un planeur en virage stabilisé à 60° d'inclinaison subit un facteur de charge n de
![]()
-2![]()
-1![]()
+1![]()
+2
Question 27
Sur un avion, la sortie des volets de bord de fuite a pour effet
![]()
D'augmenter la portance![]()
D'augmenter la trainée![]()
De diminuer la finesse![]()
Toutes les propositions ci-dessus sont exactes
Question 28
Un planeur de finesse 50 vole en ligne droite à 2000m d'altitude. La distance maximale qu'il peut parcourir sans vent est de
![]()
10km![]()
50km![]()
100km![]()
1000m
Question 29
Les dispositifs hypersustentateurs sont
![]()
1 Les aérofreins![]()
2 Les becs de bord d'attaque![]()
3 Les volets de courbure![]()
4 Les réponses 2 et 3 sont exactes
Question 30
L'angle de pente est
![]()
L'angle entre l'horizontale et l'axe longitudinal de l'avion![]()
L'angle entre la corde de profil de l'aile et le vent relatif![]()
L'angle affiché sur l'horizon artificiel du pilote![]()
L'angle entre l'horizontale et la trajectoire réelle de l'avion
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