Aérodynamique et mécanique du vol 2000

Note moyenne : Publié par optisailors le 30 avril 2012
Aérodynamique et mécanique du vol 2000

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Question 1
Un corps se déplace à la vitesse de 100 Km/h; en passant à la vitesse de 300 Km/h, sa résistance aérodynamique :

Ne change pas
Est multipliée par 9
Est multipliée par 3
Diminue légèrement
Question 2
En vol normal :

L'extrados de l'aile est le siège d'une dépression
L'intrados de l'aile est le siège d'une surpression
L'aile est "décrochée"
Les propositions "a et b" sont exactes
Question 3

Sur la polaire d'aile dessinée ci-dessous, on appelle point de traînée minimum :

Le point A
Le point B
Le point C
Le point D
Question 4
Un planeur a une finesse de 40 (en air calme) à la vitesse de 108 km/h. Sa vitesse verticale de chute est de :

40 km/h
40 m/s
1,08 m/s
0,75m/s
Question 5
Un avion en virage stabilisé à 60° d'inclinaison subit un facteur de charge n de :

N = 0
N = 1
N = 2
N = -1
Question 6
On considère un avion pesant 24 000 Newton dont la surface alaire est de 20m2, et on prend une masse volumique d'air Mv = 1,2 Kg/m3. On rappelle la formule : Portance = 1/2 Mv V2 S Cz. Si l'avion vole à 100 m/s, son Cz vaut :

0,1
0,2
0,4
0,8
Question 7

A quel croquis est associé la légende correcte :

Profil avec volet braqué
Profil en lisse
Profil avec bec sorti
Profil avec volet Fowler sorti
Question 8
La longueur de roulage nécessaire au décollage augmente avec :

L’altitude
La température
La composante de vent arrière
Dans les trois cas précédents
Question 9
Les facteurs suivants, sauf un, améliorent les performances aérodynamiques d'un planeur. Lequel ? :

Une aile propre, sans moucherons
Un grand allongement
Un train rentrant
Un train fixe
Question 10
La sortie des volets hypersustentateurs :

Diminue la finesse
Augmente la distance d'atterrissage
Augmente la pente maximale de montée
Les affirmations "a et b" sont exactes
Question 11
Le décrochage d’une aile se produit :

Sans signe pouvant le prévenir ;
Quand l’angle d’incidence diminue ;
à une vitesse fixe indiquée par l’anémomètre ;
Quand l’angle d’incidence devient très important.
Question 12
La traînée est toujours parallèle à :

L’axe longitudinal de l’appareil
L’horizontale
La trajectoire de l’appareil par rapport à l’air
La corde de profil des ailes
Question 13
La charge alaire est définie par le rapport :

Surface portante/ Poins total de l'aéronef
Poids total de l'aéronef/ Surface portante
Poids total de l'équipage/ Surface de l'aile
Poids total de l'aéronef/ Poids des ailes
Question 14
Parmi les paramètres suivants, quel est celui qui augmentera la stabilité de l’avion :

Une voilure en flèche inversée
Une voilure à dièdre inverse
Une voilure avec un dièdre positif
Une voilure de forme elliptique
Question 15
Avec un bec de bord d'attaque sorti, un profil voit son Cz max :

Diminuer alors que Cx augmente
Augmenter alors que son incidence max diminue
Augmenter alors que son incidence max augmente
Diminuer alors que son incidence max diminue
Question 16
Quelles sont les conditions d'équilibre d'un avion en vol horizontal ?

La portance équilibre le poids
La traction équilibre la traînée
La traction est supérieure à la traînée
Les réponses a et b sont exactes.
Question 17
Par la manœuvre de quelle commande est gérée la symétrie du vol de l'avion ?

Le déplacement latéral du manche
Le réglage de la puissance du moteur
Les palonniers qui agissent sur la gouverne de direction
Le déplacement d'avant en arrière du manche
Question 18
La finesse d'un planeur peut s'exprimer par tous les rapports suivants, sauf un ; lequel :

Portance / traînée
Vitesse horizontale / vitesse verticale
Distance horizontale parcourue / perte de hauteur (en air calme)
Envergure / corde de l’aile
Question 19
Les winglets servent à :

Augmenter la traînée de l'aile.
Diminuer la stabilité en lacet.
Rendre tourbillonnaire l'écoulement de l'air sur les ailes.
Diminuer la traînée induite due aux tourbillons marginaux.
Question 20
Quand on avance le centre de gravité par rapport à sa position habituelle :

Cela ne modifie pas le comportement de l'avion.
L’avion devient plus agréable à piloter, il "répond' plus rapidement aux commandes.
L'avion a tendance à prendre une assiette supérieure, à se cabrer.
L'avion devient moins maniable mais plus stable

Infos sur ce quiz

Auteur : optisailors
Difficulté : Difficile
Tags : bia, aérodynamique, méca...(suite)
Parties jouées :
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Le classement

Score moyen des joueurs : %

1.thibault_sinanian85 %
2.zerostre70 %
3.RegardePas70 %
4.Vichenzo65 %
5.Tupolev14460 %
6.Rayngiggs60 %
7.Sylex60 %
8.ines_bejaoui60 %
9.membell1755 %
10.assia3140055 %

Ils y ont joué

milord15 %
camille065 %
cycylebg15 %
SpaceJoker55 %
neosid35 %
Organizator25 %
misterfrantz35 %

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3.6667
Catégorie : Cinéma

Commentaires

  • SpaceJoker955227 avr 2014C'est moi ou il y a pas de réponse a la question 5 ?
  • Inazuma119574 déc 2012Très bon quizz, faut s'y connaître pour réussir ! 5 / 5 !
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