Question 1
En vol de navigation à 19H12. Le coucher du soleil est intervenu à 19H02. Vous êtes équipé d'une radio permettant le contact avec organisme au sol. Puisque le coucher du soleil est passé depuis 10 mn
Vous devez avoir rejoint votre destination avant 19H32, le VFR de nuit étant interdit aux ULM.Vous devez absolument déposer par radio un plan de vol VFR de nuit, qui doit habituellement être déposé 30 minutes avant le coucher du soleil.Vous devez avoir déposé par radio un plan de vol VFR de nuit ULM avant 19H17, pour poursuivre votre vol en VFR de nuit.Vous devez absolument vous poser car vous êtes en infraction avec la réglementation qui interdit le vol de nuit aux ULM.Question 2
Un aérodrome contrôlé n'est accessible qu'aux aéronefs
Munis d'une balise de détressePouvant établir une liaison radio avec la tour de contrôleMunis d'un équipement de radiocommunication en état de marche ou nonMunis d'un transpondeurQuestion 3
En vol, vous apercevez derrière vous un avion rapide qui vous rattrape. Vous :
Maintenez votre trajectoire et votre altitude, l'avion vous dépasse par la droiteDiminuez votre altitude pour qu'il vous dépasse par-dessusVirez à droite pour le laisser passerVirez à gauche pour le laisser passerQuestion 4
Les ULM pendulaires sont pilotés
En tangage seulement, par le déplacement du centre de gravitéEn roulis seulement, par le déplacement du centre de gravitéEn roulis et en tangage, par traction sur des suspentesEn roulis et en tangage, par le déplacement du centre de gravitéQuestion 5
: Le rayon de virage augmente avec l'augmentation de
L'inclinaisonLa vitesse et de l'inclinaisonLa vitesseL'incidenceQuestion 6
Sur une carte dont l'échelle est de 1/250. 000, 4 centimètres représentent
1 km10 km1 mile nautique10 miles nautiquesQuestion 7
L'alcool, même absorbé en faible quantité
Diminue les facultés du cerveau et augmente la sensibilité des cellules au manque d'oxygèneStimule le cerveau et diminue les effets du manque d'oxygèneAugmente les performances visuellesN'affecte en rien la sensibilité au manque d'oxygène et favorise la montée en altitudeQuestion 8
Le facteur de charge en virage n'est fonction que
Du poids de l'ULMDe la vitesse du ventDe la vitesse de l'ULMDe l'inclinaison de l'ULMQuestion 9
La durée de validité du visa de la carte d'identification est de :
4 ans2 ans3 ans1 anQuestion 10
La réglementation définit une altitude-pression limite pour les aéronefs non équipés d'oxygène (ni pressurisés). Cette altitude-pression est
FL 180 (5500 m)FL 195 (5950 m)FL 100 (3050 m)FL 125 (3800 m)Question 11
L'orage est caractéristique du
Strato-cumulusCumulonimbusCumulusNimbostratusQuestion 12
Les risques de décrochage dissymétrique sont
Facteur de charge élevéInconfortVirage engagéMise en autorotation et perte d'altitudeQuestion 13
L'altimètre élabore ses informations en mesurant
La hauteur au-dessus du solLa hauteur au-dessus du niveau de la merLa pression atmosphérique, qui diminue avec l'altitudeLa pression atmosphérique, qui augmente avec l'altitudeQuestion 14
Un ULM vole au cap nord-est à 2500 pieds d'altitude. La tour lui demande de transmettre son cap et son altitude. La réponse correcte est
Cap 45 à 2500045 et 2500Cap nord-est au niveau de vol 25Cap 045 à 2500 piedsQuestion 15
Conditions VMC requises à l'intérieur d'une zone à statut particulier sont celles
D'un espace de classe GDe l'espace dans lequel se trouvent ces zonesD'un espace de classe ED'un espace de classe DQuestion 16
Le calage 1013 hPa
Est utilisé pour connaître sa hauteur dans le circuit d'aérodromeEst utilisé pour voler en niveau de vol lorsque vous évoluez au-dessus de la surface SEst utilisé pour connaître son altitude par rapport au niveau de la merN'est pas utilisé par les ULMQuestion 17
La turbulence de frottement a pour origine
Les différences de densité entre les masses d'air en contactUne insolation importante qui réchauffe la masse d'airLe soulèvement de l'air par un reliefLes tourbillons dus à la rugosité du sol qui perturbent l'écoulement de l'airQuestion 18
A partir du décollage, le circuit d'aérodrome est parcouru dans l'ordre suivant
Montée initiale - vent traversier - vent arrière - dernier virage - base - finaleMontée initiale - base - vent arrière - vent traversier - dernier virage - finaleMontée initiale - vent traversier - vent arrière - base - dernier virage - finaleMontée initiale - base - vent arrière - vent traversier - dernier virage - finaleQuestion 19
Vous vous apprêtez à décoller par une température extérieure très basse. La puissance fournie par votre moteur sera
Plus élevée à faible régime, mais plus faible à haut régimeSensiblement égale à la puissance habituellePlus faible que d'habitudePlus élevée que d'habitudeQuestion 20
Sur un ULM, le vent relatif
Est de valeur égale et de même sens que la vitesse airEst de valeur égale mais de sens opposé à la vitesse airDépend des conditions météorologiquesA une valeur différente de la vitesse airQuestion 21
Lorsque le facteur de charge augmente
La vitesse de décrochage augmente et l'incidence de décrochage ne varie pasLa vitesse de décrochage diminue et l'incidence de décrochage augmenteLa vitesse de décrochage ne varie pas et l'incidence de décrochage augmenteLa vitesse de décrochage et l'incidence de décrochage augmententQuestion 22
En vol dérapé
La bille est décalée du côté du vent relatif et le brin de laine est parallèle au vent relatifLa bille est décalée du côté du vent relatif et le brin de laine est dans l'axe de l'ULMLa bille et le brin de laine sont décalés du côté opposé au vent relatifLa bille et le brin de laine sont décalés du côté du vent relatifQuestion 23
En montée, la traction équilibre
La traînéeLa composante du poids parallèle au vent relatifLa traînée plus la composante du poids perpendiculaire au vent relatifLa traînée plus la composante du poids parallèle au vent relatifQuestion 24
Dans une situation problématique nécessitant une prise de décision dans des délais brefs, le stress
N'a pas d'influence sur nos capacités de réactionPeut augmenter ou diminuer nos capacités de réaction, en fonction de son niveauBloque nos capacités de réactionAugmente nos capacités de réactionQuestion 25
En vol, on parle d'hypoxie lorsque le sang
Contient une faible quantité d'azoteManque d'oxygèneContient un surcroît d'oxygèneManque de dioxyde de carboneQuestion 26
L'assiette est l'angle formé par
La trajectoire et l'horizontaleLe vent relatif et l'horizontaleL'axe longitudinal de l'ULM et le vent relatifL'axe longitudinal de l'ULM et l'horizontale
La trajectoire et l'horizontaleLe vent relatif et l'horizontaleL'axe longitudinal de l'ULM et le vent relatifL'axe longitudinal de l'ULM et l'horizontaleQuestion 27
En règle générale, lorsque l'on s'élève dans l'atmosphère
La pression diminue, la température diminue, l'humidité augmenteLa pression diminue, la température diminue, la densité de l'air augmenteLa pression augmente, la température diminue, l'humidité diminueLa pression diminue, la température diminue, la densité de l'air diminueQuestion 28
Au cours d'une journée par ciel clair, la température maximale est considérée atteinte
Lorsque le soleil est au zénithJuste après le coucher du soleil2 heures après le passage du soleil au zénithJuste avant le coucher du soleilQuestion 29
Au niveau de l'étranglement d'un tube venturi
La pression du fluide est maximale et sa vitesse est minimaleLa pression et la vitesse du fluide sont minimalesLa pression et la vitesse du fluide sont maximalesLa pression du fluide est minimale et sa vitesse est maximaleQuestion 30
Lorsque le mélange air/essence est trop pauvre
La température de la culasse est trop basse, entrainant une mauvaise homogénéité thermique du moteurLa consommation de carburant augmenteAucune conséquence importante n'est à craindreIl y a risque de surchauffe du moteur
Commentaires
Peut mieux faire
@andrew
Bien vu l'ami , merci pour ta remarque
A la question 28 au cours d'une journée par ciel clair la temperature maxi est considerée atteinte ?
2 heures apres le passage du soleil au zenith et non juste avant le coucher du soleil
Je sais pas quel planton je préfère, donc je vais m'abstenir de tout choix et continuer mes révisions!!!
Autrement, très sympa le quiz!
flyingpico
Ben, avec mon score je ne suis pas près de piloter un A 380 demain (cela dit, vaut mieux) ! Excellent quiz, cela montre bien qu'être pilote est loin d'être évident! 5/5